Gata! E timpul să mai coborîm puțin dintre stele, mai cu picioarele pe pămînt. De fapt, ne vom înălța din steluțele verzi ale alcoolului, cu capul în nori, pentru că la rubrica „Mapamondul nu întreabă, Tata Uraniu răspunde“ ne ocupăm azi de o nelămurire a colegilor: „Diferențele de timp de zbor între America și Europa, într-un sens și în celălalt, se datorează faptului că, zburînd spre vest, Pămîntul «fuge» în sens contrar, pe sub noi, în mișcarea sa de rotație?“.
Răspunsul este un ferm „HEEEELL, NO, but…“. Să explicităm: în primul rînd, Terra se rotește de la vest la est. Deci, decolînd din Amsterdam spre New York, conform ideii de mai sus, New York-ul ar trebui să „vină“ spre avion, din cauza rotației, scurtînd timpul de zbor. Ei bine, e exact pe dos: timpul zborului spre vest este mai lung decît cel necesar pentru a ajunge din New York în Amsterdam. Și nu pentru că ar rula piloții un joint înainte de plecarea din Olanda! Pseudo-teoria din întrebare este, de fapt, o neînțelegere a conceptului de relativitate. Hai s-o luăm ușor: dacă voi stați nemișcați într-un tren care merge cu 80 km/h și apoi brusc săriți în sus, credeți că veți ateriza în alt loc pe podeaua vagonului? Adică aveți senzația că, în timpul saltului, trenul mai merge un picuț fără voi, lăsîndu-vă în urmă? T.U. e dezolat să vă dezamăgească, dar nu-i așa. În momentul saltului, n-aveți doar o viteză în sus, dată de mușchii proprii, ci și viteza orizontală, imprimată de tren prin intermediul tălpilor voastre, adică acei 80 km/h înainte (vezi desenul artistului). 
(Paranteză: 80km/h au, eventual, trenurile japoneze la ieșirea din stație, că la noi au uitat de mult de viteze din astea nebunești!) La fel se întîmplă cu avioanele: cînd stau nemișcate la sol, ele de fapt se rotesc, în jurul axei polilor, cu viteza de rotație a Terrei, adică vreo 1.200 km/h la latitudinea noastră. Cînd rulează pe pistă pentru a decola, ajung la vreo 800 km/h față de pămînt. La asta se adaugă/ scad cei 1.200 km/h de mai sus, dacă decolează spre est/vest. Cînd avionul e în zbor spre New York, zboară cu 800 de km/h față de Pămînt (ignorînd vîntul!), dar totodată „merge înapoi“ cu aceeași viteză ca NY, de 1.200 km/h. Deci rotația Terrei nu contează, o au și avionul și destinația.
Și totuși, de ce durează călătoria spre vest mai mult? Banal: din cauza vînturilor. Așa-numitele westerlies – vînturile de vest – bat în emisfera nordică dinspre sud-est (vezi figura). Și bat destul de tare. Iar avioanele zboară, la aceeași putere a motorului, cu o viteză fixă față de aerul înconjurător. Dacă ăstuia îi vine chef să bată în sens opus, avionul va parcurge aceeași distanță, relativ la Pămînt, mai greu. Dacă, din contra, vîntul bate din spate (dinspre America spre Europa, că așa bate el), ajută avionul și acesta ajunge mai repede la destinație. Deci am lămurit-o: vîntu’ e de vină. Și dacă tot am ajuns aici, să facem și întrebarea următoare: dar de ce există vînturi pe Terra? Acesta fiind „but…“-ul din răspunsul original la întrebare, pe care-l veți aștepta nerăbdători pînă mai tîrziu.
9 comments
1 ping
aurelian
November 12, 2010 at 15:01 (UTC 3) Link to this comment
acu’ tata Uraniule (imbogatit sau saracit, nu stiu, ca n-am vazut declaratia de avere) da’ aici nu se aplica teoria aia ca cu cat un obiect se indeparteaza de centrul de rotatie cu atat viteza sa relativa la punctul de referinta este mai mica; sau invers…. ca am uitat ce scrise cuviosul planetarie la cursul despre inelele de (pe) centura
Tata Uraniu
November 12, 2010 at 15:09 (UTC 3) Link to this comment
Aureliene, nu se aplică, măi. Faza aia se aplică unor corpuri în orbită, e dată de ecuațiile de mișcare cînd ai o anumită energie și o forță centrală (parcă așa se chema, mă cam lasă memoria). Avionul nu e în orbită, nu-l țin în aer viteza inițială, gravitația și dragostea de țară. Deci situația e diferită.
aurelian
November 12, 2010 at 15:06 (UTC 3) Link to this comment
si inca ceva: vanturile alea nu cumva sunt totusi jet streamurile (in mod normal ar trebui sa fie alea polare) care, pe langa alti factori, sunt influentate si de rotatia pamantului?!?
Tata Uraniu
November 12, 2010 at 15:11 (UTC 3) Link to this comment
Ba da, ce spui e corect, și ăla e “but”-ul din răspunsul meu. adică exact tema poveștii viitoare. Ce încerc să spun e că motivul direct pentru care avioanele fac mai mult pînă-n America sînt curenții. De ce sînt curenții ăia cum sînt, vorbim mai încolo.
aurelian
November 12, 2010 at 15:30 (UTC 3) Link to this comment
de aceea avioanele au culoarele de zbor de croaziera intre 9000 si 13000 de m… adica si de asta, pe langa densitatea mica
si tot de aia, culoarul de zbor transatlantic este putin ciudat, respectiv intersectand cercul polar de nord
Tata Uraniu
November 12, 2010 at 16:22 (UTC 3) Link to this comment
Stai așa, aia cu cercul polar nu e din motive de geodezică?
Roberto
November 12, 2010 at 15:12 (UTC 3) Link to this comment
de abia acum inteleg ca noi toti vrem sa zburam spre vest da vintu ne impinge spre est. intr-adevar, vintu e de vina, e demonstrat stintific.
imi plac omuletii din poza.
Tata Uraniu
November 12, 2010 at 15:14 (UTC 3) Link to this comment
Mersi, îi știu de cînd erau atîtica… Pe omuleți, adică. Mai am, grămezi!
Radu Humor
November 13, 2010 at 17:59 (UTC 3) Link to this comment
Pun pariu ca nici base, cel cu vanturile, n-ar fi reusit o stenograma mai criptata decat ai facut-o tu !
Asa-i ! Vantu e de vina si pentru intarzierea navelor TAROM
Blogul roz vă recomandă: avioane, sâni şi polonice | Jurnal roz de cazarmă și nu numai
November 13, 2010 at 12:31 (UTC 3) Link to this comment
[...] către America durează mai mult decât drumul dinspre America spre Europa. Explicaţiile sunt aici, da’ eu nu prea le cred. Cred că, pur şi simplu, la dus, întârzie stewardesele la [...]